Sind informelle Buslinien effizienter als zentralisierte Dienste?
In Deutschland sind wir daran gewöhnt, dass Busse und Bahnen feste Routen und Fahrpläne haben. Doch in vielen anderen Ländern der Welt funktionieren die öffentlichen Verkehrsmittel ganz anders. Dort greifen die Menschen nur sehr selten oder gar nicht auf den offiziellen Personennahverkehr zurück. Stattdessen nutzen sie oft privat organisierte Sammelbusse und On-Demand-Transporte.
Aber wie schneiden solche informellen Verkehrssysteme im Vergleich zu einem zentral organisierten Nahverkehr ab? Sind informelle Buslinien womöglich effizienter als zentralisierte Dienste? Und welches System versorgt weiter außerhalb gelegene Wohngegenden besser?
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